Saudi Arabia ra mắt hãng hàng không mới để thách thức các đối thủ trong khu vực Emirates, Qatar Airways

Thái tử Ả Rập Saudi Mohammed bin Salman. Ảnh: Tệp

Thái tử Ả Rập Saudi Mohammed bin Salman. Ảnh: Tệp

  • Hai người quen thuộc với vấn đề này nói rằng hãng hàng không mới sẽ tăng cường các tuyến quốc tế và lặp lại các hãng hàng không vùng Vịnh hiện có.
  • Chiến lược đánh dấu sự thay đổi đối với Ả Rập Xê-út, nơi các hãng hàng không khác chủ yếu khai thác các dịch vụ nội địa và các chuyến bay điểm - điểm.
  • Sự bành trướng của Ả Rập Xê-út đe dọa làm gay gắt cuộc chiến giành hành khách vào thời điểm du lịch bị ảnh hưởng bởi đại dịch coronavirus .

DUBAI: Ả Rập Xê Út có kế hoạch khai trương hãng hàng không quốc gia mới với hy vọng nhắm đến lưu lượng hành khách quá cảnh quốc tế và thách thức các đối thủ trong khu vực là Emirates và Qatar Airways.





Thái tử Mohammed bin Salman, người đang thúc đẩy đa dạng hóa kinh tế để cắt đứt nguồn thu từ dầu mỏ và tạo việc làm cho Ả Rập Xê Út, đã công bố một động lực vận tải và hậu cần vào hôm thứ Ba nhằm đưa vương quốc này trở thành trung tâm trung chuyển hàng không lớn thứ năm.

Hai người quen thuộc với vấn đề này cho biết hãng hàng không mới sẽ tăng cường các tuyến bay quốc tế và tạo tiếng vang cho các hãng hàng không vùng Vịnh hiện có bằng cách đưa người từ quốc gia này sang quốc gia khác thông qua các kết nối trong vương quốc, được gọi là giao thông tự do thứ sáu trong ngành.



Bộ Giao thông vận tải, chưa công bố chi tiết về các kế hoạch, đã không trả lời Reuters Yêu cầu nhận xét.

Chiến lược này đánh dấu một sự thay đổi đối với Ả Rập Xê-út mà các hãng hàng không khác, như Saudia thuộc sở hữu nhà nước và công ty con giá rẻ flyadeal, hầu hết khai thác các dịch vụ nội địa và các chuyến bay điểm đến và đi từ đất nước giàu dầu mỏ với 35 triệu dân này.

Sự mở rộng của Ả Rập Xê Út có nguy cơ làm gay gắt cuộc chiến giành hành khách vào thời điểm du lịch bị ảnh hưởng bởi đại dịch coronavirus. Các chuyến bay đường dài như do Emirates và Qatar Airways khai thác được dự báo sẽ mất nhiều thời gian nhất để phục hồi.

'Cạnh tranh thương mại trong ngành hàng không luôn gay gắt và cạnh tranh khu vực đang nóng lên. Robert Mogielnicki, học giả thường trú tại Viện các quốc gia vùng Vịnh Ả Rập, cho biết.

Những thứ có liên quan

Dubai, trung tâm du lịch hàng không quốc tế lớn nhất thế giới, đã công bố kế hoạch 5 năm nhằm tăng trưởng các tuyến hàng không và vận tải biển lên 50% và tăng gấp đôi công suất du lịch trong hai thập kỷ tới.

Bất kỳ hãng hàng không nào cũng yêu cầu nguồn vốn khởi nghiệp đáng kể và các chuyên gia cảnh báo rằng nếu tham vọng của Saudi Arabia là cạnh tranh trên các chuyến bay quá cảnh, họ có thể phải đối mặt với nhiều năm thua lỗ.

Emirates đã báo cáo khoản lỗ kỷ lục hàng năm 5,5 tỷ đô la vào tháng trước với đại dịch buộc Dubai phải can thiệp với sự hỗ trợ của nhà nước 3,1 tỷ đô la.

Etihad Airways đã thu hẹp tham vọng của mình sau khi chi hàng tỷ đô la để cạnh tranh không thành công trong việc xây dựng một trung tâm chính ở thủ đô Abu Dhabi của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.

Riyadh đã chuyển sang cạnh tranh với UAE, trung tâm kinh doanh, thương mại và du lịch của khu vực. Chính phủ Ả Rập Xê Út cho biết bắt đầu từ năm 2024, họ sẽ ngừng giao hợp đồng cho các công ty không đặt trụ sở khu vực tại vương quốc này.

Thái tử Mohammed đang cố gắng thu hút vốn nước ngoài để tạo ra các ngành công nghiệp mới bao gồm du lịch, với tham vọng tăng tổng lượng du khách lên 100 triệu vào năm 2030, từ 40 triệu vào năm 2019.

Những người quen thuộc với vấn đề này cho biết hãng hàng không mới của Ả Rập Xê Út có thể có trụ sở tại thủ đô Riyadh và quỹ tài sản có chủ quyền PIF đang giúp thành lập hãng.

Đề XuấT